Турбина GT3037 во Владивостоке

Встает четко...!
Покупая у нас ,вы покупаете оригинал (Тайвань,Америка,Германия,Япония) ,а не Китайскую подделку...!

Турбина GT3037

Турбина втулочная
Охлаждение водомасляное
Фланец Т3 на коллектор и 4 болтовой на выпуск,
Размеры на фотографии
Резьба на подачу м12*1.25
Слив - большой фланец
Вода (подача-слив) - м18*1.5.
Размер на фильтр - 102мм, на интеркулер - 51мм

Compressor:
Trim - 58
A/R - .60
Inducer - 58.1
Exducer - 76
Turbine:

Trim - 84
A/R - .82
Inducer - 60
Exducer - 55

Идеально подходит на 1jz-gte. На стоковом обеспечении.
Снимается 400 лошадиных сил при давлении 1.2-1.3 bar

Турбина бывает 2х видов:
Неполированная с надписью "Powerspirit" с 4х болтовым соединением
Полированная без надписи с в-бандом

*просим учитывать при заказе (у нас в основном идет вариант #2)

Для установки ее потребуется:

1) Коллектор T3 или другой с переходником на T3 (под ваш мотор) ,
2) Для этой турбины рекомендуется использовать "Клапан вестгейт HKS 50мм"
3) Маслослив на большом фланце в нескольких вариантах (их много, рассмотрим два популярных) : фланец на слив AN10 - т3\т4 + прямой фитинг AN10+шланг армированный AN10+ адаптер для вварки AN10 или фланец на слив 1jz. Или можно использовать трубку слива масла с турбины гофрированная 19см, большой фланец (T3) + шланг бензомаслостойкий + фланец трубкой.
Внимание! Картридж турбины нужно ориентировать вертикально- подача вертикально сверху, слив снизу. тоже самое касается маслослива: хотя бы половину трубки или шланга от турбины нужно располагать вертикально (масло стекает самотеком)
4) Для подвода ОЖ используем "банжо-болт набор М18, выхода 12мм, длинный", шланг силиконовый армированный в одну нить, пружинные хомуты.
5) Маслоподача: вариантов тут тоже много, будем использовать популярные: выберем адаптер AN4 - М1#* (соответственно для вашего двс) + шланг подачи масла на турбину AN4 тефлон 500мм AN4 мама-банжо 12мм+ банжо болт М12*1,25 (он в комплекте с турбиной)
либо, если не хватает 500 мм длины, можно использовать банжо-фитинг 12,5 2шт + два фитинга под тефлоновый шланг AN4 + тефлоновый шланг an4+ банжо-болты М12*
(на фото другой вариант- банжо фитинги + банжо болты+усиленные фитинги AN4 и армированный шланг AN4)
Внимание! в комплекте идет рестриктор, который вкручивается под банжо-болт. Его нужно рассверлить до 3-4 мм и установить. Использование банжо-болта из комплекта - желательно.
После установки, желательно замерить сколько масла турбина сливает на хх за минуту. Первый ориентир - 500 мл за минуту при рабочей температуре масла на холостом ходу. В дальнейшем если турбина чуть кидает масло - при вертикальном хорошем сливе (!) нужно с шагом 0,5 мм уменьшать отверстие рестриктора.
Стоит учитывать особенности мотора, к примеру, на серии JZ маслоподача в блоке берется с канала коренных вкладышей - она хороша. Старенький 1g-gte, к примеру, питает турбину маслом из канала выпускного распредвала в самом заднем углу гбц (точке самой дальней от маслонасоса) - там давление меньше и рестриктор при прочих равных придется сделать пошире.

Турбина идеальна для 2,5-3 л моторов.

ОТПРАВКА В ЛЮБОЙ РЕГИОН РФ И СНГ.

! http://www.farpost.ru/user/JapCars/

Наша база отзывов http://www.farpost.ru/user/JapCars/feedbacks

ОТПРАВКА ПО МИРУ..!